Pose de prise Green Up pour tesla : tout savoir

Pose de prise Green Up pour tesla : tout savoir

Si vous n’avez pas besoin d’une borne de recharge à domicile, la prise renforcée Green Up s’avère être un très bon investissement à moindre coût pour recharger votre voiture électrique à la maison.

Pourquoi pas une borne de recharge à domicile ?

Tout d’abord, je n’ai pas besoin de recharger ma tesla en un temps record chez moi. J’ai un abonnement Tempo pour l’électricité chez EDF, qui me permet d’obtenir des tarifs très bas de 22h à 6h du matin en heures creuses. Et en heures pleines, je paye désormais moins cher que mon ancien abonnement classique en heures creuses. Il faut juste faire attention sur 20 jours par an où la consommation est très élevée. C’est le jeu du contrat Tempo. Heureusement, nous sommes averti quelques jours avant les jours à forte tarification.

J’avais bien fait des devis pour des bornes de recharge pour voitures électriques, histoire de voir ce que cela donnait. Il faut savoir que l’Etat propose un crédit d’impôts de 300€ pour la pose d’une borne de recharge électrique fournie par un professionnel et posée par celui-ci. Oui, vous avez bien lu : il faut que la borne soit fournie par le professionnel et non achetée par vos soins. Le problème, c’est que le professionnel va vous la revendre à un prix bien plus élevé. Pire, sachant que l’Etat propose un crédit d’impôts, le prix de la pose est gonflé et exorbitant.

Un tarif exorbitant non justifié, avec surfacturation

On vous justifiera que la longueur du câble adapté est ce qui fait monter la note. En partie oui. Mais vous verrez que vous vous retrouverez avec des devis allant de 1 500 à plus de 2 000€ pour une borne de recharge électrique dont vous ne connaissez même pas la qualité. C’est une vraie jungle et chaque professionnel y va de sa borne spécifique via un partenariat de revente obscur.

Face à cette situation grotesque, en plus nous prend pour des pigeons, j’ai pesé le pour et le contre. Ai-je vraiment besoin de dépenser autant dans une borne de recharge à domicile sachant que je peux brancher ma tesla sur une prise de courant domestique ? Vais-je vraiment avoir besoin de recharger rapidement au quotidien ? Pour ma part, la réponse est clairement non.

La prise renforcée Green Up pour tesla suffit dans la majorité des cas

Entre 22h et 6h du matin, avec ma prise Green Up (qui ne coûte que 170€ environ), je récupère plus de 40% de charge, ce qui est largement suffisant pour mes besoins journaliers avec ma Tesla Model 3 Propulsion Long Range. Si j’ai besoin de plus d’autonomie, rien ne m’empêche d’enclencher la recharge avant 22h. J’ai en effet paramétré ma tesla pour qu’elle débute la recharge à 22h mais via l’application ou directement dans la voiture, je peux décider de la démarrer immédiatement.

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Je ne bénéficierai tout simplement pas du tarif très bas avant 22h. Et si j’ai vraiment besoin de recharger rapidement, je peux toujours exceptionnellement me rendre à un Supercharger. Cela m’est arrivé deux fois, juste avant un très long trajet et parce que je partais en fin de journée.

Bien évidemment, si vous faites plusieurs centaines de kilomètres par jour, il est possible que vous ayez besoin d’une solution de recharge à domicile plus performante. Tout est question de situation personnelle. Mais si vous faites moins de 200 kilomètres par jour, il n’y a absolument aucun intérêt à prendre une borne de recharge chez soi.

Différence entre prise électrique classique et renforcée pour charger sa voiture

Avec une prise électrique domestique classique, il est conseillé de régler la charge à un maximum de 8 ampères, même si la tesla permet de monter à 12. On ne sait pas comment sont dimensionnés les câbles électriques de la maison et pousser la charge pourrait faire chauffer l’installation électrique et même faire fondre la prise ou pire, mettre le feu à la maison à cause d’un câblage trop fin. C’est pour cela qu’il est très fortement conseillé d’opter pour une prise renforcée.

Avec une prise renforcée, nous pouvons sans problème pousser l’ampérage de recharge à 13 ampères (et même 16 avec une astuce que je vous partagerai prochainement). Ceci est rendu possible par le fait que la prise est faite pour cela, qu’elle dispose d’un différentiel adapté et qu’un électricien vous la raccordera à votre tableau électrique avec un câble dédié dont le diamètre est suffisamment dimensionné pour ne pas surchauffer et ainsi protéger votre installation électrique.

Notez également que la prise renforcée peut être installée dehors et que l’on peut y brancher un appareil électrique, même en cas de fortes pluies. Il est bien évidemment exclu de tenter l’aventure avec une prise classique pour recharger un véhicule électrique.

Faire poser sa prise Green Up par un professionnel : une question d’assurance

Comme je le précise dans la vidéo, si vous avez des notions en électricité, il n’y a rien de sorcier. En revanche, pour les assurances habitation, si l’installation n’a pas été réalisée par un professionnel qui vous a fourni un justificatif, vous pourriez bien ne pas être indemnisé en cas de sinistre. C’est un point important qu’il faut prendre en considération. J’ai opté pour le professionnel.

En effet, dans ce cas, je ne suis pas obligé de me faire fournir la prise par le professionnel. Je l’achète moi-même, moins chère, et je lui demande un devis pour me la raccorder avec le bon câblage. Cela m’a coûté 180€ de pose en tout, matériel fourni autre que la prise. Le prix varie cependant au niveau de la longueur de câblage nécessaire. Je n’avais besoin que de 5 mètres maximum avec mon installation.

Cela fait deux mois que j’utilise ma prise Green Up et j’en suis totalement satisfait. Elle remplit exactement sa fonction et mes besoins quotidiens. Si elle permet de recharger jusqu’à 16 ampères, le câble fourni par tesla permet de monter à un maximum de 13 ampères. Je vous montrerai dans une prochaine vidéo comment atteindre les 16 ampères avec cette prise électrique renforcée.

Plus de 180 km récupérés sur tesla en une nuit de recharge sur Green Up

Notez que je dispose d’une Tesla Grande Autonomie et que donc, si vous avez une tesla standard, vous pourrez recharger à 100% en moins de temps que moi.

En une nuit de recharge de 22h à 7h30 du matin, je récupère exactement 187 km d’autonomie, sachant que la voiture n’est jamais à 0% au niveau de sa batterie. C’est donc tout a fait suffisant pour mon utilisation quotidienne. Si je ne fais que 50 km, la nuit suivante m’aura totalement rechargé la tesla :

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Fabien profil

Fabien

Passionné par les nouvelles technologies, j'adore bidouiller et tirer le meilleur parti des appareils que j'achète. Avec la Tesla, il y a de quoi faire pour l'améliorer et la rendre encore meilleure qu'elle ne l'est déjà. Du coup, je vous partage les informations pour en faire autant.

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