J’ai testé les nouveaux tapis PLAID 3W Liners dans ma Tesla Model Y pour vérifier leur absorption, leur ajustement et la protection qu’ils apportent au quotidien.
Cette variante plus fine en nylon complète la version plus épaisse que j’avais déjà présentée. Elle vise surtout les conducteurs qui veulent limiter l’humidité, le sable et les saletés sans sacrifier l’aspect soigné de l’habitacle. J’ai installé le kit complet, avec les tapis de sol, les protections de coffre, le sous-coffre, le frunk et l’arrière des sièges.
Une version plus fine et plus absorbante
La différence principale avec les tapis précédents se remarque au premier contact. Cette version est en nylon et beaucoup plus fine, avec un toucher proche de tapis d’origine. En contrepartie, elle absorbe davantage l’humidité. C’est intéressant en automne et en hiver, lorsque les chaussures ramènent de l’eau dans la voiture.
La marque propose quatre designs et deux matières. Je garde une préférence personnelle pour la version épaisse, plus moelleuse, mais le modèle PLAID offre un rendu très réussi et un séchage rapide. Le choix dépend donc de la priorité : confort ou absorption.
Un kit qui protège tout l’intérieur
Le kit complet couvre l’habitacle, le coffre arrière, le sous-coffre et le frunk. Les découpes suivent précisément les formes de la Tesla Model Y. À l’avant, une ouverture donne accès au bouchon de vidange du frunk sans retirer toute la protection. C’est un détail simple, mais très pratique pour nettoyer ou évacuer de l’eau.
Le petit sous-coffre arrière bénéficie lui aussi d’une protection dédiée. J’y range habituellement une glacière ou des câbles de recharge, et cette pièce évite de salir directement la feutrine. Les protections des sièges arrière se fixent avec des scratchs et restent séparées en trois parties pour conserver l’ouverture deux tiers-un tiers.
Installation et entretien
L’installation est rapide : chaque élément se positionne naturellement et les formes sont bien ajustées. Les tapis PLAID se retirent facilement pour le nettoyage. Un peu de savon, de l’eau et une brosse suffisent lorsque la saleté s’est accumulée. J’ai aussi constaté que l’habitacle reste nettement plus propre lorsque les tapis sont en place.
La feutrine d’origine peut marquer légèrement au contact de certains éléments, mais les traces s’atténuent en frottant et restent masquées par les protections. Pour davantage de conseils, j’ai regroupé mes méthodes dans mon guide pour nettoyer l’intérieur d’une Tesla.
Mon avis sur les tapis PLAID 3W Liners
Je trouve le résultat très convaincant pour une Tesla utilisée toute l’année. La protection intégrale réduit fortement l’entretien, le tapis du sous-coffre répond à un vrai oubli des accessoires classiques et l’accès au bouchon du frunk est bien pensé. La version nylon est particulièrement intéressante si l’absorption de l’humidité est votre priorité.
Si vous préférez un accueil plus souple, la variante épaisse reste un meilleur choix. Dans les deux cas, des tapis adaptés protègent mieux la feutrine fournie d’origine, qui finit par se tacher et s’user. Le coffre spacieux du Model Y mérite également une protection complète, comme je l’expliquais déjà dans mon article sur le rangement et les protections du Model Y.
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FAQ sur les tapis 3W Liners pour Tesla
Les tapis PLAID 3W Liners sont-ils adaptés au Model Y ?
Oui. Les pièces testées sont découpées pour suivre les formes du Model Y, y compris le coffre, le sous-coffre, le frunk et l’arrière des sièges.
Quelle différence entre nylon et polypropylène ?
Le nylon est plus fin et absorbe davantage l’humidité. Le polypropylène est plus épais et plus moelleux. Le meilleur choix dépend de votre priorité.
Peut-on laver ces tapis à l’eau ?
Oui. Ils se retirent facilement et peuvent être nettoyés avec de l’eau, du savon et une brosse. Il faut ensuite les laisser sécher complètement avant de les remettre.
Le kit protège-t-il aussi le frunk ?
Oui. La pièce du frunk possède une découpe pour accéder au bouchon de vidange sans enlever toute la protection.
