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Coût d’entretien et de recharge d’une Tesla sur 20 000 km : le bilan

Le passage à une voiture électrique soulève souvent des questions sur le coût d’entretien et de recharge par rapport aux véhicules thermiques. Dans cet article, je vous propoe un retour d’expérience détaillé sur les coûts d’utilisation d’une Tesla Model 3 sur une distance de 20 000 km.

Coût de recharge sur 20 000 km

Le coût de recharge est souvent le premier critère pris en compte par les nouveaux acquéreurs de véhicules électriques. Avec une Tesla, ce coût peut varier selon plusieurs facteurs :

  • Utilisation des superchargeurs Tesla : Sur les longs trajets, les superchargeurs sont souvent privilégiés. Le coût moyen enregistré est de 234 € pour 1531 kWh en 2023 avec une majorité de recharge à domicile.
  • Recharge à domicile : En rechargeant sur une offre heures creuses la nuit de 22h à 6h, le coût est plus réduit. Pour l’année 2024, le coût a été de seulement 189 € pour 2535 kWh grâce à un bonus de parrainage offrant 5000km de supercharge. Seulement 2620 km ont été utilisés sur les 5000.
  • Bilan global : Pour une distance totale de 22 000 km de début août 2023 à début octobre 2024, le coût de la recharge s’élève à 423 €, avec une estimation d’environ 500 € en prenant en compte les périodes de recharge gratuite.

Économies réalisées par rapport à un véhicule thermique

D’après les estimations de Tesla, les économies de carburant réalisées sur cette distance sont de 780 € en 2023 et de 1436 € en 2024 par rapport aux véhicules thermiques, ce qui représente une réduction significative des dépenses globales. C’est donc 2216 € d’économies pour 22000km comparé à une voiture thermique.

Coût d’entretien d’une Tesla

Contrairement aux voitures thermiques, les véhicules électriques nécessitent beaucoup moins d’entretien. Voici ce que cela a coûté pour cette Tesla :

  • Remplissage de lave-glace : Un coût minime, souvent négligé.
  • Inversion des pneus : 35 € pour intervertir les pneus avant et arrière, permettant une meilleure répartition de l’usure. Tesla facture désormais ce service à 74 €.

Usure des plaquettes et des pneus

Les plaquettes de frein d’une Tesla durent en moyenne 100 000 km et pour les pneus, environ 60 000 km.

Comparaison avec un véhicule thermique

L’entretien d’une Tesla sur 20 000 km s’élève à 74 € pour l’inversion des pneus entre l’avant et l’arrière (facultatif), contre plusieurs centaines d’euros pour un véhicule thermique incluant vidanges, remplacements de filtres et révisions régulières.

Le verdict final :

  • Recharge : 500 €
  • Entretien : 74 €

Total entretien + recharge : 574 € pour 22 000 km, soit bien moins qu’un véhicule thermique.

Conclusion : la Tesla, un choix économique et pratique

Au-delà des économies, la Tesla se distingue par son confort de conduite et son réseau de recharge efficace. Avec une autonomie optimisée et des coûts d’entretien minimes, passer à l’électrique semble être un choix rentable sur le long terme.

En résumé, avec une Tesla, les économies réalisées sur le carburant et l’entretien compensent largement le coût d’achat initial plus élevé. La tranquillité d’esprit qu’offre un véhicule électrique sans les tracas des entretiens annuels est un atout de taille.

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Fabienhttps://www.teslastuces.com
Passionné par les nouvelles technologies, j'adore bidouiller et tirer le meilleur parti des appareils que j'achète. Avec la Tesla, il y a de quoi faire pour l'améliorer et la rendre encore meilleure qu'elle ne l'est déjà. Du coup, je vous partage les informations pour en faire autant.
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