Il y a pile un an, j’ai récupéré ma Tesla Model 3 Propulsion grande autonomie blanche. C’était trois jours avant de partir en vacances dans le sud de la France. Tesla m’avait indiqué un retard de livraison, mais j’ai finalement reçu la voiture à temps. Un an après, je partage avec vous pourquoi j’ai choisi une voiture électrique Tesla plutôt qu’une autre marque.
La livraison de ma Tesla et mes premières impressions
Bien que la livraison ait été reportée, j’ai récupéré la voiture trois jours avant mon départ en vacances. Cette traversée de la France m’a rapidement permis de vérifier la fiabilité de Tesla, aussi bien sur les fonctionnalités de conduite que sur l’expérience de recharge avec les superchargeurs. Le planificateur d’itinéraire est très précis, ce qui m’a vraiment bluffé.
La découverte de l’univers Tesla
En vacances, j’ai eu le temps de flâner sur YouTube et découvrir les sujets autour de Tesla : astuces d’utilisation, actualités du constructeur et accessoires. Bien que les voitures ne soient pas ma passion initiale, j’adore les nouvelles technologies et les gadgets. J’ai donc approfondi l’univers Tesla, bien plus qu’au moment de l’achat.
Pourquoi passer à une voiture électrique
Ma vieille Dacia Sandero diesel de 12 ans coûtait de plus en plus cher en entretien et en essence. Avec l’augmentation du prix de l’essence, j’ai commencé à envisager sérieusement de passer à une voiture électrique. J’avais des a priori, mais les témoignages d’utilisateurs quotidiens m’ont convaincu. Certains journalistes tirent à boulets rouges sur les voitures électriques sans les tester sérieusement. Tesla se distingue par sa vision et son réseau de bornes de recharge.
Les avantages de la Tesla Model 3
Tesla a pris soin de déployer ses propres bornes de recharge un peu partout dans le monde, ce qui permet de voyager sans crainte de panne. La durée de recharge est parmi les plus rapides et le planificateur d’itinéraire s’occupe de tout. De plus, l’application Tesla permet de contrôler la voiture à distance et le mode sentinelle rassure quant aux dégradations éventuelles. Enfin, le design épuré de la Tesla Model 3 et son système simple et efficace m’ont séduit.
La décision d’achat et la vente de ma Dacia
J’ai décidé de vendre ma Dacia et de comparer les coûts sur un tableur Excel. La Tesla n’a pas d’entretien annuel, pas de vidange à faire et les plaquettes de frein durent environ 100 000 km grâce au système de freinage régénératif. Le plein chez soi coûte 10 € et la Tesla peut tenir jusqu’à 300 000 km. L’assurance, elle, ne diffère pas beaucoup de celle de ma vieille thermique.
La course contre la montre pour la livraison
Tesla écoulait ses stocks en prévision de la nouvelle Model 3. J’ai donc trouvé une Propulsion grande autonomie neuve, moins chère que la modèle de base. Après avoir vendu ma Dacia, j’ai réservé la Tesla en payant 250 €, déduits du prix de vente. Cependant, la livraison a été retardée et j’ai craint de ne pas recevoir la voiture avant mes vacances. Finalement, j’ai reçu un mail confirmant la livraison pour le 2 août 2023, juste à temps.
Un an après : suis-je satisfait ?
Oui, mes calculs étaient bons, voire meilleurs. Rouler en électrique coûte moins cher que prévu et le plaisir de conduire une Tesla est incomparable. J’ai ouvert une chaîne YouTube pour partager mes découvertes et tester des accessoires. Je suis toujours aussi satisfait de ma Tesla.
