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Tesla : essais, entretien, plaquettes de frein, coût d’achat

Nous vous emmenons au Tesla Center de Caen pour une journée spéciale organisée par le Tesla Owners Club Normandie, dédiée aux essais de la Tesla Model 3 Performance 2024. Lisez cet article pour tout savoir sur cette journée exceptionnelle et les retours des participants !

Une Journée Spéciale au Tesla Center de Caen

Le samedi 6 juillet 2024, le Tesla Owners Club Normandie a organisé une journée de tests pour la Tesla Model 3 Performance 2024. J’ai eu l’opportunité de réaliser des interviews avec des utilisateurs qui ont testé cette voiture pour la première fois. Voici leurs impressions et retours d’expérience.

Impressions des Testeurs

Maxime

Maxime a été impressionné par l’accélération et la tenue de route de la Model 3 Performance 2024. Il a même comparé l’expérience à celle d’un manège à sensations fortes. Selon lui, cette voiture surpasse même les attractions de Disneyland en termes de sensations.

Géraldine

Géraldine a trouvé la voiture très confortable avec une excellente tenue de route. Elle a cependant regretté la limitation à 140 km/h en mode “Inouï” lors des tests, souhaitant pouvoir exploiter pleinement les capacités du véhicule.

Vincent

Vincent, déjà propriétaire d’une Model 3 Standard, a pu comparer les performances entre les deux modèles. Il a trouvé la puissance de la version Performance nettement supérieure, même si la version Standard reste très satisfaisante au quotidien.

Comparaison des Modèles

Les testeurs ont noté plusieurs différences entre la Tesla Model 3 Standard et la Performance. La version Performance offre une accélération beaucoup plus rapide et des sièges baquets plus confortables, bien que moins réglables. Cette version est idéale pour ceux qui recherchent des sensations fortes et une conduite sportive.

Coût d’Entretien et Usure des Composants

Nous avons également abordé des sujets importants tels que l’entretien, l’usure des pneus et des plaquettes de frein, et les coûts associés à la possession d’une Tesla.

Entretien

Contrairement aux voitures thermiques, les Tesla n’ont pas de révision annuelle obligatoire. Les propriétaires ne se rendent au service que lorsqu’il y a un problème spécifique. Cela représente une économie substantielle.

Plaquettes de Frein et Pneus

Grâce au freinage régénératif, les plaquettes de frein des Tesla peuvent durer jusqu’à 100 000 km. En ce qui concerne les pneus, leur usure dépend du style de conduite. En conduisant normalement, les pneus peuvent atteindre 50 000 à 60 000 km.

Coût de la Recharge

Recharger une Tesla coûte beaucoup moins cher qu’un plein de carburant. Avec un tarif en heures creuses sur un abonnement EDF Tempo par exemple, une recharge complète peut coûter environ 10 €.

Conclusion

La Tesla Model 3 Performance a clairement impressionné les participants par ses performances, son confort et son coût d’entretien réduit. Pour ceux qui hésitent encore, il est important de faire un calcul précis des coûts à long terme, qui sont souvent en faveur des véhicules électriques par rapport aux voitures thermiques.

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Informez les rodeurs qu'ils sont filmés avant qu'il ne soit trop tard !

Fabien
Fabienhttps://www.teslastuces.com
Passionné par les nouvelles technologies, j'adore bidouiller et tirer le meilleur parti des appareils que j'achète. Avec la Tesla, il y a de quoi faire pour l'améliorer et la rendre encore meilleure qu'elle ne l'est déjà. Du coup, je vous partage les informations pour en faire autant.

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