Si votre Tesla vibre à partir de 110 km/h, vous n’êtes pas seul. Je vais vous parler en détail de cette histoire qui semble toucher un grand nombre de possesseurs de Tesla Model 3 commercialisées au courant de l’été 2023.
De nombreux témoignages concernant les vibrations Tesla
Selon de nombreux témoignages de plusieurs groupes Facebook, dont le Tesla Owners Club France officiel, le constat est toujours le même : la Tesla commence à vibrer à partir de 110 km/h et vibre de plus en plus si vous accélérez. Le phénomène se multiplie, mais d’où cela vient-il et que peut-on y faire ? Si vous aussi vous rencontrez ce problème, dites-le dans les commentaires.
La cause des vibrations : les pneus Michelin
Certains évoquent un rééquilibrage sur leur Tesla, mais dans la majorité des cas, il s’agit d’un défaut sur les pneus Michelin. Ces pneus, développés pour la Tesla, sont composés d’une mousse collée à l’intérieur pour réduire les transmissions de bruit. Cependant, cette mousse peut se décoller et créer un déséquilibre de rotation du pneu, ressentie dès 110 km/h.
Ayant été victime de ce phénomène, j’ai découvert de nombreux témoignages similaires. Les premiers retours montrent sans ambiguïté possible le décollement de la mousse à l’intérieur des pneus. Tous les pneus concernés ont été commercialisés en 2023.
Discussion avec Michelin sur les vibrations Tesla
Lors du Tesla Owners Day à Clermont-Ferrand sur le site de Michelin, j’ai pu discuter de ce problème avec les représentants de la marque. J’ai appris qu’il y avait eu une série défectueuse en 2023 et qu’il suffisait de contacter Michelin pour un échange gratuit dans le cadre de la garantie.
Rendez-vous au Tesla Center
Le mardi suivant, je me rends au Tesla Center pour un contrôle. Après explication, les deux pneus arrière avaient la mousse totalement décollée. On m’annonce qu’il faut les changer à mes frais pour 630 €. J’ai alors contacté le service consommateur Michelin pour faire jouer la garantie.
La procédure de garantie Michelin
Michelin a une procédure à respecter : le concessionnaire doit prendre trois photos des pneus, relever le numéro de série, fournir une copie de la carte grise ou de la date d’achat des pneus. Tesla doit remplir un fichier Excel envoyé par Michelin. Michelin peut répondre dans l’heure concernant la prise en charge ou pas des pneus. Dans les faits, la réponse est arrivée plus tardivement.
Le verdict de Tesla et la réaction de Michelin
Tesla considère pour l’instant ce problème comme hors garantie mais m’offre la main d’œuvre pour cette fois, un geste commercial. Cependant, je dois payer environ 130 € pour le changement de pneus si Michelin valide la prise en charge.
Il est questionnant de voir la différence de traitement entre les Tesla Center et les clients. Un problème qui n’est malheureusement pas isolé. Je publierai une vidéo lorsque j’aurai pris ma décision. En attendant, informez votre Tesla Center que la prise en charge est totalement gratuite et sous garantie dans d’autres points de réparation Tesla.
J ai eu exactement le même problème à 12 000 km, pas de prise en charge par tesla qui m’a bien facturé la MO.
Michelin a bien envoyé 2 pneus neufs.
20000km plus tard rebelote, je ne sais pas si je retourne chez tesla ou chez un garagiste lambda qui n a pas de tarif de mo aussi importants
Alors ça c’est quand même dingue. Michelin n’aurait pas retiré de la vente ces pneus défectueux ?
J’ai exactement le même problème modele 3 de 2023 45000 km. Elle vibre arrivée à 115km/h. Elle sort de la revision des 2 ans au tesla centeravec rotation des pneus et depuis vibre encore plus.
Tu leur en avais parlé avant ? Si les pneus sont les mêmes et n’ont pas été changés, ça sent la mousse décollée
Je rencontre le même problème avec ma Model 3 neuve, avec seulement 500 km au compteur. Le centre Tesla a remplacé les deux pneus avant sous garantie, mais le problème persiste, voire s’est aggravé. Auparavant, le volant vibrait entre 94 et 122 km/h, mais maintenant, la vibration se manifeste vers 118-120 km/h et est plus intense. Je prévois de faire vérifier l’équilibrage des pneus et d’enlever la mousse des quatre pneus chez un garagiste spécialisé.
Tiens-nous au courant ! ça doit venir des pneus arrières s’ils n’ont pas été changés